經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)走低

 

　　A股不少重要工程機(jī)械企業(yè)已披露2022年度年報(bào)，行業(yè)去年的發(fā)展成績(jī)已經(jīng)有初步體現(xiàn)。

 

　　截至發(fā)稿，三一重工(600031)、中聯(lián)重科(000157)、鐵建重工(688425)等已披露財(cái)報(bào)，柳工(000528)、建設(shè)機(jī)械(600984)也已披露相對(duì)詳盡的業(yè)績(jī)快報(bào)。五家公司在中信工程機(jī)械指數(shù)中的權(quán)重超過80%，具有相當(dāng)代表性。

 

　　整體來看，行業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)較2021年進(jìn)一步走低，呈現(xiàn)收入利潤(rùn)雙下滑的局面，且利潤(rùn)降幅遠(yuǎn)大于收入降幅。體現(xiàn)了在2016年至2020年的快速增長(zhǎng)后，行業(yè)整體周期性回落的局面。

 

　　Wind統(tǒng)計(jì)，前述五家公司營(yíng)業(yè)收入中位數(shù)為264.8億元，同比降幅約為18%；凈利潤(rùn)中位數(shù)為23.9億元，同比降幅約為63%。工程機(jī)械本輪下行周期啟動(dòng)于2021年中，當(dāng)年行業(yè)整體表現(xiàn)為增收不增利，營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)中位數(shù)的同比變化幅度為12%、-27%。

 

　　國(guó)內(nèi)需求的下滑是導(dǎo)致行業(yè)業(yè)績(jī)走低的核心原因。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年共銷售挖掘機(jī)26.1萬臺(tái)，同比下降近24%。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售僅15.2萬臺(tái)，同比下降44.6%，創(chuàng)下2018年以來的最低值。

 

　　龍頭企業(yè)三一重工、中聯(lián)重科的營(yíng)業(yè)收入降幅分別達(dá)到24.6%、38.0%。三一重工在年報(bào)中表示，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)處于下行調(diào)整期，疊加宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、工程有效開工率不足等因素影響，市場(chǎng)需求大幅下降。中聯(lián)重科也反映，2022年基建和房地產(chǎn)等領(lǐng)域項(xiàng)目開工下降。

 

　　鐵建重工則因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原因，逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，同比增幅均約6%。鐵建重工主營(yíng)隧道掘進(jìn)機(jī)、軌道交通設(shè)備，其主要應(yīng)用的軌道交通市場(chǎng)在2022年投資發(fā)力，水利水電市場(chǎng)當(dāng)年投資完成額更是同比大幅增長(zhǎng)近44%突破萬億。

 

　　雖然行業(yè)整體處于下行周期，但是龍頭公司市場(chǎng)份額穩(wěn)定，并在部分品類市占率實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)擴(kuò)張。

 

　　三一重工挖掘機(jī)械在國(guó)內(nèi)連續(xù)12年蟬聯(lián)銷量冠軍，超大型挖掘機(jī)市占率提升至第一，攪拌車市占率提升9個(gè)百分點(diǎn)突破30%。中聯(lián)重科的混凝土機(jī)械首推70米“凌云”泵車，成為行業(yè)高端泵車單品銷量冠軍，攪拌車市場(chǎng)份額提升至行業(yè)第二。

 

　　想方設(shè)法保利潤(rùn)

 

　　雖然下行周期對(duì)行業(yè)整體的盈利能力構(gòu)成挑戰(zhàn)，但龍頭企業(yè)普遍通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、降本增效等措施，力爭(zhēng)穩(wěn)定毛利率水平。三一重工及中聯(lián)重科均表示，公司四季度毛利率水平已達(dá)到年內(nèi)最高點(diǎn)。

 

　　三一重工的產(chǎn)品毛利率自2021年第四季度的18.9%，逐步回升至2022年二季度的22.8%、第四季度的27.3%。三一重工解釋稱，毛利率的回升是由于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善、降本增效措施的推進(jìn)。中聯(lián)重科也介紹，2022年全年公司毛利率近22%，4季度毛利率達(dá)到全年高點(diǎn)。

 

　　海外市場(chǎng)的表現(xiàn)是2022年工程機(jī)械行業(yè)的一大亮點(diǎn)。在2020年、2021年，挖掘機(jī)出口增速分別達(dá)31%、97%的高基數(shù)上，2022年挖掘機(jī)出口再創(chuàng)新高。出口量占銷售總量的比重達(dá)到近42%，較2021年的20%實(shí)現(xiàn)翻倍，在2022年9月我國(guó)挖掘機(jī)單月出口量更是首次超過了內(nèi)銷。

 

　　一方面，海外銷售的發(fā)力有效得對(duì)沖國(guó)內(nèi)需求的下滑。三一重工全年海外銷售收入365.71億元，同比增長(zhǎng)47%，海外銷售金額占比由去年的23%大幅提升至45%，公司挖掘機(jī)械海外市場(chǎng)份額超過8%。中聯(lián)重科的海外銷售收入接近百億元，同比增長(zhǎng)72.6%，海外收入在總營(yíng)收中占比提升至24%，大幅提升15.4個(gè)百分點(diǎn)。

 

　　另一方面，海外銷售的高毛利率穩(wěn)定了行業(yè)的盈利能力。三一重工海外銷售全年毛利率26.4%，既高于今年國(guó)內(nèi)銷售的21.9%，也較去年海外銷售的24.1%有進(jìn)一步提升。中聯(lián)重科境外收入毛利率為22.0%，也略高于境內(nèi)收入的21.8%。

 

　　“降本增效”則是行業(yè)穩(wěn)利潤(rùn)努力的另一個(gè)關(guān)鍵方向。

 

　　中聯(lián)重科在業(yè)績(jī)說明會(huì)上介紹，2022年公司結(jié)合經(jīng)營(yíng)實(shí)際，深入開展“極致降本”工作，具體措施包括“推進(jìn)供方整合、新材料新工藝新技術(shù)的應(yīng)用和替換、進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化、提升關(guān)鍵件自制率”等；同時(shí)，2022年，中聯(lián)重科發(fā)生期間費(fèi)用64.5億元，同比減少25.9億元，公司降低了廣告與推廣等費(fèi)用。

 

　　鐵建重工的直接材料成本也較上年同期下降了2.3%。公司將成本的下降歸結(jié)于兩點(diǎn)：一是，公司推行“五化”，提高關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化水平；二是，實(shí)行降本增效，可控成本費(fèi)用同比下降。

 

　　此外，去年12月落地的非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱“國(guó)四”)，雖然短期內(nèi)擾動(dòng)了工程機(jī)械的銷售情況，但客觀提升了工程機(jī)械的售價(jià)，也利于行業(yè)毛利率的提升。從“國(guó)三”切換“國(guó)四”，各機(jī)械設(shè)備品牌新品提價(jià)幅度普遍在15%至20%之間。

 

　　今年目標(biāo)穩(wěn)健復(fù)蘇

 

　　展望2023年，雖然業(yè)內(nèi)普遍提出工程機(jī)械行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望加快復(fù)蘇，國(guó)際市場(chǎng)高增速有延續(xù)性。但是企業(yè)普遍將“企穩(wěn)”定位為主基調(diào)，并相應(yīng)給出了穩(wěn)健增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)指引。

 

　　三一重工即表示，預(yù)計(jì)2023年公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)10%以上。鐵建重工則提出，2023年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃目標(biāo)為營(yíng)業(yè)收入118億元，毛利率與2022年基本持平，估算目標(biāo)收入增長(zhǎng)速度為17%。中聯(lián)重科未給出數(shù)量化的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)指引，僅表示將堅(jiān)持“積極的經(jīng)營(yíng)策略、穩(wěn)健的財(cái)務(wù)計(jì)劃”的經(jīng)營(yíng)方針，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　龍頭企業(yè)的謹(jǐn)慎具有合理性，剛剛過去的一季度，工程機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)并不明晰。

 

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)最新披露，今年一季度，挖掘機(jī)主要制造企業(yè)共銷售挖掘機(jī)5.8萬臺(tái)，同比下降26%；其中國(guó)內(nèi)2.9萬臺(tái)，同比下降44%；出口2.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%。3月份銷售總量為2.56萬臺(tái)，同比下降31%。

 

　　東吳證券認(rèn)為，挖掘機(jī)內(nèi)銷低于預(yù)期，系受下游項(xiàng)目資金面緊張，開工小時(shí)復(fù)蘇放緩影響；廣發(fā)證券則提出，行業(yè)目前仍處于排放標(biāo)準(zhǔn)切換的時(shí)點(diǎn)，2023年一季度月度銷量增速波動(dòng)較大屬于正常現(xiàn)象。

 

　　不過，在一些前瞻數(shù)據(jù)的指引下，行業(yè)情緒仍然較為積極。東吳證券提出，4月工程機(jī)械核心零部件排產(chǎn)延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，未來需求復(fù)蘇較為樂觀；浙商證券也預(yù)計(jì)，二季度開始工程機(jī)械銷量同比增速拐點(diǎn)向上。

 

　　基于行業(yè)企穩(wěn)復(fù)蘇的預(yù)期，在戰(zhàn)略上繼續(xù)推進(jìn)國(guó)際化、電動(dòng)化，在經(jīng)營(yíng)管理上持續(xù)提升盈利能力是各家企業(yè)的共同規(guī)劃。

 

　　三一重工表示，要通過降低存貨、加大回款提高現(xiàn)金流，通過提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提升盈利能力與市占率；加大海外資源配置，全力開拓海外市場(chǎng)，同時(shí)嚴(yán)格控制海外銷售的風(fēng)險(xiǎn)；電動(dòng)化是公司最重要的戰(zhàn)略領(lǐng)域，將戰(zhàn)略資源集中在工程機(jī)械等領(lǐng)域的電動(dòng)化。

 

　　中聯(lián)重科則提出，混凝土、工程起重機(jī)、建筑起重機(jī)三大事業(yè)部把控效益和規(guī)模的動(dòng)態(tài)平衡，進(jìn)一步鞏固、提升市場(chǎng)地位；要完成全球化網(wǎng)絡(luò)布局，深化海外業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，海外業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)從局部突破到全面發(fā)力、全面見效。

 

　　尚未披露財(cái)報(bào)的另一龍頭徐工機(jī)械(000425)則在接受調(diào)研時(shí)表示，公司對(duì)新能源產(chǎn)品下一步目標(biāo)期望是2027年收入占比25%，2030年收入占比35%。徐工機(jī)械目前新能源產(chǎn)品占收入比例10%左右。此外，徐工機(jī)械預(yù)計(jì)今年總體毛利率有提升空間。